随着 L2 + 级智能驾驶全面普及，ADAS 感知与控制模块已成为电动汽车的核心安全部件。从前视摄像头、毫米波雷达，到域控制器、超声波传感器，各类模块分布在车身内外不同位置，长期面临冷凝水汽、道路盐雾、机舱油雾、高低温冲击与持续振动的多重考验，封装材料的可靠性直接决定功能安全等级。

汉高作为全球车规级胶粘剂龙头，打造了覆盖STYCAST 工业电子级、TEROSON 车身级两大产品线的聚氨酯灌封胶矩阵，以「防潮耐水解、耐油耐介质、低应力抗振、无硅零雾化、车规全合规」为核心优势，完美平衡环氧硬胶的高绝缘与硅酮胶的弹性，成为 ADAS 模块精密封装的主流解决方案。

一、ADAS 模块封装的三大核心挑战，传统材料难以兼顾

ADAS 部件兼具「精密电子 + 车规级寿命 + 多场景部署」三重属性，对灌封材料提出了远高于普通消费电子的要求，传统三大封装体系均存在明显短板：

1. 工况复杂，水油盐雾多重侵蚀外装雷达 / 摄像头直面雨水、融雪盐雾，机舱周边模块受机油、冷却液雾滴浸润，座舱内模块面临四季冷凝水。普通材料长期服役后易出现界面脱粘、胶层吸水、绝缘下降，Zui终导致短路、信号失效。

2. 器件精密，温循应力易致损伤MEMS 传感器、ISP 图像处理芯片、金线焊点、陶瓷电容均为应力敏感器件。环氧硬胶固化收缩大、低温脆裂，冷热循环易拉扯焊盘、拉断金线，造成器件yongjiu性损坏。

3. 安全红线，光学零雾化强制要求摄像头、激光雷达周边严格禁硅，普通硅酮灌封胶的低分子环硅氧烷挥发后会在镜片表面沉积白雾，造成成像模糊、信号衰减，属于不可逆安全隐患，头部车企均已出台零硅管控标准。

二、汉高聚氨酯灌封胶五大核心优势，直击 ADAS 封装痛点

聚氨酯灌封胶的性能天然介于环氧与硅酮之间，汉高针对汽车电子场景做了专项配方优化，在防潮、耐油、应力、光学安全、量产性上实现全面兼顾。

1. 防潮耐水解双优，长效抵御水汽盐雾腐蚀

汉高聚氨酯灌封胶采用致密交联的耐水解配方，固化后形成无缝隔水层，可稳定实现 IP67-IP68 级防水防尘；同时严控离子杂质含量，旗舰款 STYCAST US 8000 A/B 离子含量低于 20ppm，可有效抑制高温高湿环境下的银迁移与电化学腐蚀，85℃/85% RH 双 85 测试 1000 小时后绝缘性能仍保持稳定。针对户外车载场景，配方可长期耐受道路盐雾、南方回南天冷凝水，不会出现胶层吸水发白、界面剥离、漏电短路等失效问题，保障 ADAS 模块全生命周期防潮可靠性。

2. 耐油耐介质，适配机舱周边油雾工况

针对前舱周边、底盘区域的 ADAS 模块，汉高 TEROSON PU 系列专项优化了耐介质性能，可长期耐受发动机机油、乙二醇冷却液、刹车油、汽油等车载常见流体，浸泡后胶层不溶胀、不软化、粘接强度保留率高。区别于普通聚氨酯遇油缓慢溶胀的通病，车规级配方从分子结构层面提升了耐油稳定性，适合毫米波雷达、前视摄像头、底盘域控等易接触油雾的部件封装，从材料端规避油液渗透导致的功能失效。

3. 低应力高韧性，温循抗振保护精密器件

固化后为中等硬度弹性体，断裂伸长率可达 200%-300%，可充分吸收 PCB、金属壳体、元器件之间的热膨胀差值，-40℃低温不脆裂，高温工况不蠕变，千次冷热循环后无胶层裂纹、无界面脱粘。对比硬质环氧灌封胶，其对内嵌金线、MEMS 结构、薄芯片的应力损伤降低 90% 以上，有效减少温循工况下的器件断裂、焊盘脱落风险，完美适配 ADAS 精密传感元件的低应力封装需求。

4. 纯无硅配方，光学周边零雾化风险

全系聚氨酯灌封胶不含硅油、环硅氧烷等硅基成分，从配方根源杜绝了低分子挥发物沉积问题，可稳定通过 DIN 75201 雾化测试，无可凝挥发物析出。在 ADAS 摄像头模组、激光雷达光学窗口周边、毫米波雷达天线罩附近可安全使用，不会造成镜头起雾、光功率衰减、射频信号损耗，完全满足车企零硅管控标准，是光学敏感区域替代硅酮胶的Zui优方案。

5. 车规级全合规，适配自动化量产

全系列产品符合 IATF16949 汽车供应链体系要求，通过 AEC-Q100 相关可靠性验证，满足 RoHS、REACH、无卤素等环保合规标准，可直接适配全球主流车企的零部件准入体系。工艺层面，低粘度自流平配方可充分浸润微小缝隙与元器件引脚，真空灌封气泡率极低；支持室温固化与加热加速固化双模式，适配手工小批量试制与全自动灌胶生产线大批量量产，工艺窗口宽，良率稳定可控。